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问：从估值和驱动等角度分析接下来的二三季度矿石和双焦值得关注的机会，包括基差、单边和对冲方面？嘉宾：现在市场上做基差的越来越多了，从最开始的标准品套利到非标品套利，再到跨区域和跨品种，交易的机会在变少。现在市场更多的会把基差当做波动来做，无风险套利机会比如大的升水或贴水来点价的机会越来越少。和常态贸易的区别是，常态贸易需要走量，但基差贸易对量的要求不高，没有好的机会可以不参与，有好机会了再放量做。3月初铁矿的内外盘价差不断扩大，进口利润增加，可以买国外空国内。

闻风而来的挑战者还有不少，嘀嗒出行、易到出行都卷土重来。他们都显得野心勃勃：易到计划在2018年实现3.75亿订单，日均单量100万；首汽约车则直接提出了在中高端商务市场做到第一的蓝图。网约车战场似乎又热闹了起来。不过，从目前市场份额来看，这些挑战者尚不足以动摇滴滴打下的江山。

3600亿是个什么概念，当时的长江实业3570亿，中信银行3540亿，港交所2054亿，并且超过了A股港股美国中概股所有太阳能股的市值总和。股价的涨幅让质疑者都胆寒，甚至当时有家券商都发了一个报告，叫《有没有可能我们都错了？——从特斯拉的剧本来看汉能》。

面值退市第四股落定今年9月11日，*ST印纪开盘即被摁在了跌停板上，截至收盘，仍有45万手卖单封住跌停板，收报0.55元/股，连续20个交易日收盘价低于1元。根据交易所相关规定，连续20个交易日收盘价低于面值（通常1元），交易所有权决定退市。*ST印纪，基本锁定面值退市。是去年11月中弘股份以来，成为第4只面值退市股。

不过，程维后来把补贴大战的起源归结为“擦枪走火”——起初他只是从腾讯那拿了1500万费用，作为补贴，鼓励用户使用微信支付。没想到，原计划三周花完的费用，上线半天就见底了。显然，不管是腾讯还是滴滴，都低估了补贴的力量。疯狂涌进的订单塞满了滴滴原本的40台服务器。在程维求助之下，马化腾调集了腾讯技术人员，一晚上准备好1000台服务器，双方合作赶工7天7夜，重写了滴滴的服务架构。

6 许家印 60岁，恒大集团董事局主席“传奇”两字已经不能概括这位从河南周口田间地头走出来的中国首富。从房地产到恒大足球队俱乐部，从恒大金融集团到新能源汽车，许家印一直在买买买。他最新的大手笔操作：2019年1月投资共计29.3亿美元，先是收购瑞典顶级车企NEVS和另一家电池企业，又注册了5家新能源汽车公司，并亲自挂帅。一个半月的时间，恒大旗下的新能源汽车已经覆盖了汽车的全产业链。是造车，还是圆梦，众目睽睽之下，许家印要讲述的是传奇还是传说？这会是新一年的又一个悬念。