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对于未来两三年的发展方向，孙宏斌明确表示“多看少动”、“聚焦一二线核心城市”、“等待更好的机会”，并持续推动企业去杠杆、降低负债率与净利润、净资产的提升。在拿地与城市扩张方面保持稳健的同时，融创在人才储备上却保持了进取。当很多地产企业都纷纷裁员时，融创中国逆势在2018年的创想家计划中新招聘1200位优秀大学毕业生，为下一步的发展作准备。

美国前贸易代表；万事达卡副董事长Jason Furman哈佛大学教授；美国总统经济顾问委员会前主席Ian Goldin牛津大学教授Merit E． Janow美国哥伦比亚大学国际与公共事务学院院长Kishore Mahbubani新加坡国立大学教授

根据此前的媒体报道，2018年苏州航空出行人次超过1600万，航空出口货运量约100万吨，市场需求巨大，苏州并非没有主动争取建设民用机场，早在十几年前就多次申报，但都杳无音讯，苏州机场能否建设已经成为当地的热点话题。随着苏州人民的生活水平逐步提高、工业和发达的苏州已经成为一个航空出行的重要市场，因为苏州拥有高达1027万的人口，没有机场的苏州让旁边的上海机场偷着乐，不管是苏州人去外地旅游、苏州企业人员出差以及外地、外国人去苏州，上海机场都几乎是唯一的选择。

首先是欺骗！为什么所谓的黑平台可以给出如此高的分成返利呢？因为全都是套路。小编来做个简单计算，黑平台所谓高返利其实是陷阱。一个正规运营的平台，公司增值税是17%，再除去平台的研发维护费用、人员工资成本、办公场地租金、商业电、网费，能有所说的超过50% 的返利分成吗？就算它是一个不想盈利的公司，它也做不到，因为完全是亏钱，何况出来混谁不想挣钱？

2011年审议通过的《大秦岭西安段生态环境保护规划》和《大秦岭西安段保护利用总体规划》，亦对在秦岭北麓区域实施房地产开发作出明确要求和限制。25度坡线以上的区域为生态保护区和生态控制区，禁止房地产开发。25度坡线至环山路以北1000米，为生态协调区，在保护优先的前提下，可点状组团式建设以旅游度假、休闲养生、商务培训、生态居住、科技研发、新农村社区建设为主的项目。